地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕,通風(fēng)較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象,大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達克羅技術(shù)處理,不但安全可靠,而且美觀持久?,F(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術(shù)。
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15961071683地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕,通風(fēng)較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象,大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達克羅技術(shù)處理,不但安全可靠,而且美觀持久?,F(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術(shù)。
地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕,通風(fēng)較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象,大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達克羅技術(shù)處理,不但安全可靠,而且美觀持久?,F(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術(shù)。
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